Limite l'examen du wattmètre BIA

May 14, 2023

Un wattmètre qui promet beaucoup bien qu'il y ait du chemin à parcourir en termes de précision, de connectivité et de qualité de construction

Le Limits BIA est un wattmètre innovant et abordable. Sa conception boulonnée (in ?) En fait un excellent choix pour ceux qui souhaitent essayer un capteur de puissance sans les dépenses et les tracas liés à son intégration dans une partie de la transmission. Mais il est loin d'être parfait. Cela fera une différence substantielle dans la largeur de votre position et sa précision, sa connectivité et son étalonnage peuvent être problématiques.

Prix

Compatibilité entre les vélos

Impact sur la largeur de position

La connectivité et l'étalonnage ANT+ et Bluetooth peuvent être difficiles

Variable de précision

Durabilité des couvercles de batterie et autres petites pièces

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Pour la plupart des cyclistes, il existe deux principales limites à l'utilisation d'un capteur de puissance : le coût et la compatibilité. Les compteurs de puissance peuvent être ridiculement chers - confortablement 1 000 $/£ - un coût qui est amplifié en étant intégré à une autre partie coûteuse de votre vélo comme une manivelle ou une pédale. Et puis il y a le manque de compatibilité, ou de transférabilité, sur d'autres vélos que vous pourriez posséder maintenant ou dans le futur. Quelque part à l'arrière de mon garage, j'ai gardé la manivelle sans capteur de puissance que je devrai remettre sur mon vélo à la place du capteur de puissance que j'utilise actuellement, qui peut ou non être compatible avec tout futur vélo que je possède…. Vous obtenez la dérive.

Faites un pas (ou est-ce que cela devrait être une rotation ?) Transférez le wattmètre BIA de la société à financement participatif Limits. Contrairement à d'autres wattmètres qui sont intégrés à une partie de votre transmission, le Limits BIA est un composant séparé qui se trouve entre votre pédale et votre manivelle. Cela signifie qu'il peut être monté sur n'importe quel vélo, indépendamment de la manivelle, du boîtier de pédalier et des pédales. Et à 280 $ / 229 £, c'est aussi l'un des wattmètres les moins chers du marché aujourd'hui.

Le capteur de puissance Limits BIA se compose d'un capteur de puissance côté gauche et d'une entretoise côté droit

Le Limits BIA est un wattmètre unilatéral, la version actuelle a été lancée en 2022 avec une précision de puissance revendiquée de -/+2%.

Il se compose d'une petite unité circulaire en plastique et en fibre de carbone avec des filetages de pédale / manivelle en métal ainsi qu'un couvercle en plastique qui se clipse pour une protection supplémentaire. Il mesure 42 mm de diamètre et 18 mm d'épaisseur. Pour équilibrer les pédales, une entretoise de 18 mm est incluse à ajouter entre la pédale droite et la manivelle. L'ajout de 18 mm entre chaque pédale et manivelle augmentera considérablement la largeur de votre position actuelle (la distance entre vos pédales ; 36 mm supplémentaires à 150 mm typiques sur un vélo de route). Nous avons déjà examiné à quel point cela est important dans notre guide sur Q-Factor.

Le poids total est de 97 g, ce qui est assez proche du poids de certains wattmètres à pédale. La durée de vie de la batterie est de 80 heures. L'indice d'étanchéité est IP54, ce qui signifie qu'il n'est protégé que contre les "éclaboussures d'eau", il est donc peu probable qu'il résiste bien à l'hiver ou à la conduite hors route.

La boîte contient tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, sauf une clé à pédale / clé hexagonale, de la graisse et une pièce de monnaie pour le couvercle de la batterie.

Le montage des couvercles de batterie est un peu délicat car il n'est pas si facile de voir ou de sentir à quel point ils sont bien alignés et il n'y a pas de point final ferme. Il y a des témoins sur les bords des couvercles et de l'unité que j'ai trouvés essentiels pour mettre correctement le couvercle. Cependant, avec le couvercle de protection en plastique sur le wattmètre lui-même, il n'est pas possible de voir ces marques, vous devez donc faire attention à l'orientation des fentes. Vous pouvez voir sur la photo que la couverture ne semble pas si serrée lorsqu'elle est en place.

Les limites disent qu'ils ont conçu le couvercle pour qu'il se brise s'il est trop serré pour protéger l'unité principale. Deux housses de rechange sont incluses pour cette éventualité.

Les couvercles de la batterie peuvent être difficiles à aligner et à serrer

Un voyant bleu vous indique quand les piles sont correctement installées. Vous devez prendre soin de ne pas obscurcir la lumière lors de l'installation du couvercle du wattmètre.

Les piles insérées, le montage sur votre vélo est relativement simple et j'ai trouvé les instructions faciles à suivre (bien que l'adresse Web et le code QR fournis vous conduisent à un lien mort). Après avoir retiré vos pédales, installez d'abord le wattmètre et l'entretoise (à droite) avec une clé hexagonale de 8 mm avant de rattacher les pédales. Le processus varie selon que vos pédales ont des méplats pour l'installation (le plus simple) ou utilisent une clé hexagonale. Si, comme le mien, ils utilisent une clé hexagonale de 8 mm, vous devez utiliser la rallonge de 6 mm avec une cale de 8-6 mm (les deux incluses) qui reste ensuite dans votre pédale. Le couple de serrage recommandé est de 30 Nm, il se peut donc que vous demandiez à votre magasin de vélos local de le faire si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique appropriée.

Ce système fonctionnait bien sur le vélo, mais lorsque j'ai retiré le capteur de puissance, l'une des deux cales / réducteur de la pédale s'était désintégrée. Heureusement, cela n'a pas bloqué le filetage de ma pédale, mais cela signifie que je ne peux pas remettre en place mes pédales hexagonales de 8 mm à moins d'obtenir un remplacement.

Il faut quelques bonnes minutes à l'unité de rotation, vous pouvez capter le signal ANT+ et vous connecter à votre unité principale et calibrer, ce qui n'est pas inhabituel pour certains wattmètres. Une fois la transmission effectuée, je n'ai eu aucun problème à me connecter à mes unités centrales Garmin Edge 1000 et Edge 500 via la fonction "ajouter un capteur".

L'unité est compatible Bluetooth, mais il est recommandé de se connecter via ANT+ afin de pouvoir calibrer correctement via une unité principale. Cela signifie que même si vous pouvez vous connecter via Bluetooth aux applications d'entraînement en salle sur vos appareils, les données peuvent ne pas être très fiables (sauf si vous utilisez un dongle ANT+).

Vous ne pouvez vous connecter que via ANT+ ou Bluetooth, pas les deux en même temps et le BIA ne détecte pas automatiquement un changement. Pour rallumer les deux récepteurs, vous devrez desserrer et resserrer le couvercle de la batterie, ce qui est loin d'être idéal, surtout compte tenu de la fragilité des couvercles.

L'application Limits sera bientôt publiée, ce qui améliorera la connectivité, permettra les mises à jour automatiques du micrologiciel (actuellement actionnées via l'assistance par e-mail Limits) et permettra l'étalonnage sans avoir besoin d'une unité principale. Pour ceux qui ont un entraîneur turbo " stupide ", l'un des grands avantages de cela sera la possibilité de se connecter et de se calibrer via Bluetooth aux applications d'entraînement en salle.

La première unité avec laquelle j'ai essayé les Limits était mon Garmin Edge 1000 où j'ai réglé la longueur de ma manivelle et calibré selon les instructions. Malgré l'étalonnage, mes lectures de puissance étaient supérieures d'environ 100 watts à ce que montraient le Wahoo Kickr et la manivelle 4iiii. J'ai suivi le processus plusieurs fois à plusieurs reprises, mais l'unité principale ne semblait pas décaler à zéro le grand nombre d'étalonnage qui était renvoyé.

Plutôt agréable, un Garmin Edge 500 avec un logiciel Garmin plus ancien ne partageait pas ce problème et les lectures étaient bien corrélées avec les deux autres wattmètres. Je n'ai jamais eu ce problème avec mon Edge 1000, mais je ne peux pas dire avec certitude si le problème vient des limites ou de cette unité principale.

Une fois que j'avais mis les choses en place, il y avait une cohérence raisonnable entre les données de puissance du Limits BIA et la comparaison 4iiii et Wahoo Kickr. À des efforts constants (avec mon entraîneur d'intérieur réglé sur le mode erg), il y avait une différence de 5 à 10 watts, bien dans la précision de +/- 2% du BIA et de 1% du Kickr. Avec le mode erg désactivé, les données Limits étaient un peu plus pointues que celles des autres compteurs. Que vous trouviez cela acceptable est une chose personnelle.

À 280 $ / 229 £, le Limits BIA est l'un des wattmètres les moins chers actuellement sur le marché. Les compteurs de puissance alternatifs à cette extrémité du marché incluent des manivelles unilatérales comme 4iii, Stages et FSA qui se vendent tous entre 300 $ et 380 $ / 250-300 £.

Le Limits BIA est une excellente option abordable pour ceux qui veulent essayer un wattmètre. Son prix est très compétitif et sa transférabilité entre les vélos en fait un rapport qualité-prix encore meilleur. Mais c'est loin d'être parfait. Vous pouvez avoir des difficultés avec la connectivité et l'étalonnage ANT et vous ne pouvez pas actuellement vous connecter aux meilleures applications d'entraînement en salle via Bluetooth. L'effet sur la largeur de la position peut ou non être un problème pour vous.

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Rachel écrit et commente la technologie du vélo depuis 10 ans. Cynique de nature, Rachel ne fait jamais vraiment confiance au battage publicitaire et préfère tester les produits avant de décider s'ils valent la peine d'être achetés ou non.

Le premier amour de Rachel est le VTT où elle a été championne d'Europe et du Royaume-Uni sur 24 heures à plusieurs reprises. Elle n'est pas seulement confinée aux sentiers et roule régulièrement - et occasionnellement des courses - sur le gravier et la route aussi.

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